Ce fut un week-end difficile pour notre groupe. Je dirai qu’il était prévisible en Supersport mais pas à ce point là.

La différence de puissance et de vitesse de pointe (15 à 20km/h) de notre GSXR 600 avec les autres motos est trop importante pour pouvoir tirer son épingle du jeu sur un tel circuit qui sollicite les moteurs. Monza est en effet long de 5793 mètres. La ligne droite des stands est de 1195m, les 3 autres lignes droites faisant 800m, 800m et 550 mètres.

Lors de la 1ére qualification, j’étais 15éme dans un temps moyen certes de 1.55, 496.
Lors de la 2éme séance, le temps était meilleur en 1.54, 963 mais je finis17éme après une casse moteur qui m’a fait perdre un bon tiers de cette séance.
En course, j’ai eu une autre casse moteur et …de la chance de ne pas chuter. (même si à la télévision on me voit dans le bac à graviers !)

Mon classement général au championnat à l’issue de cette course est 17éme. Voilà le bilan de cette course à oublier.

Cependant, Renaud Lamarque, le manager de Moto1, a déclaré sur un site Internet : "Le moteur cassé, c’est regrettable, mais ce sont des choses qui arrivent. Pour la manche de Silverstone, nous aurons un nouveau châssis et un nouveau bloc moteur. Nous avons besoin de plus de puissance."

Prochain rendez-vous à Silverstone le 29 mai.

 

En 2005, Christophe participe au Championnat de Monde Supersport au guidon d'une Suzuki GSX R 600 du team MOTO 1 .
Il participera également aux 24 heures du Mans et au Bol d'Or au guidon de la Kawasaki officielle du team AGYLTEC